Formule 3 : Favoris, pilotes à suivre, Français... Présentation complète de la saison 2024
Présentation de la saison 2024 de Formule 3
La Formule 3 revient cette semaine avec le Grand Prix de Bahreïn du jeudi 29 février au samedi 2 mars sur le circuit de Sakhir. L'occasion de découvrir les nouveaux talents du sport automobile. Présentation équipe par équipe d'une nouvelle saison qui s'annonce explosive.
Rodin Motorsport : Redorer le blason
Bonne dernière en 2023 avec seulement deux petits points inscrits, Rodin Carlin devient Rodin Motorsport et espère pouvoir se battre à nouveau pour des points en 2024. Pour ce faire, l'équipe britannique a fait de Callum Voisin son chef de file. Vainqueur en Formule 3 Britannique (GB3) l'an passé avec cette même écurie, le jeune homme de 17 ans espère se montrer afin de rejoindre une équipe mieux armée en 2025, à la manière de Zak O'Sullivan il y a deux ans. Pour ce faire, il devra avant tout battre ses coéquipiers, et notamment Joseph Loake. 3e de GB3 l'an passé, il a joué le titre jusqu'au bout face à son futur coéquipier. À 18 ans, il espère lui aussi faire ses preuves cette année avant de passer, peut-être, à la vitesse supérieure. Pour cela, les deux pilotes devront jouer loin devant le dernier homme de cette équipe, Piotr Wisnicki. Le Polonais n'a disputé que quatre meetings de F3 avec PHM Racing by Charouz pour aucun point marqué en 2023, et revient cette année avec l'espoir de faire mieux qu'une 18e place, mais surtout pour financer la saison des deux talents d'Outre-Manche.
Le prono : Rodin Motorsport marquera plusieurs fois des points grâce à Voisin et Loake qui profiteront des opportunités.
PHM AIX Racing : Le début d'une belle histoire ?
9e l'an passé avec six points (tous inscrits par Sophia Floersch à SPA, 7e), PHM AIX Racing, ancienne Charouz, n'a plus réalisé une saison pleine depuis 2021, où Logan Sargeant avait marqué 102 des 127 points de l'équipe. En pleine restructuration, l'écurie allemande a fait monter sa pépite Taylor Barnard en Formule 2, mais conserve un trio intéressant en F3, après plusieurs années à chercher des fonds pour financer ses jeunes talents. 18e en 2023 avec deux podiums dans sa petite Jenzer, Nikita Bedrin sera l'homme à suivre dans cette équipe. 5e cet hiver en F4 UAE avec trois victoires en ayant manqué les deux derniers meetings, le pilote Russo-Italien pourrait être une des belles surprises de la saison si sa voiture fonctionne aussi bien que cet hiver. À ses côtés, il retrouvera le Thaïlandais Tasanapol Inthraphuvasak. 9e en FRMEC à l'intersaison avec trois podiums, il a montré de belles promesses mais devra hausser son niveau pour rivaliser avec son coéquipier. Enfin, l'Autrichien Joshua Dufek complète le trio. 13e en FRECA avec une pole position l'an dernier, l'ancien membre de la Sauber Academy aura à coeur de prouver sa valeur.
Le prono : Bedrin montera sur un podium. Inthraphuvasak et Dufek marqueront des points.
ART Grand Prix : Redresser la barre
Seulement 8e en 2023, l'équipe du champion 2022 Victor Martins a sévèrement déçu. Seulement 71 points inscrits et deux podiums pour l'équipe française, qui espère retrouver les sommets cette saison avec un trio intéressant. Seul rescapé de la saison passée, Nikola Tsolov n'a plus le droit à l'erreur. Après une saison rookie décevante et six petits points inscrits pour celui qu'on annonçait comme un crack du pilotage, le Bulgare de 17 ans, soutenu par Alpine et Alonso, devra jouer devant. Champion de F4 Espagne en 2022, il a clairement les capacités de le faire. À ses côtés, il retrouvera Christian Mansell. Après une saison rookie intéressante avec deux podiums et une 12e place finale avec Campos, l'Australien devra confirmer, chose la plus difficile dans le sport. 9e seulement cet hiver en Formule Régionale Océanie alors qu'il arrivait en favori, il devra rapidement retrouver la confiance. Enfin, le Néerlandais Laurens Van Hoepen complète la line-up ART. Rookie, il aura forcément moins d'attente que ses coéquipiers, mais tout à gagner. En cas de bonne saison, celui qui a terminé 10e en FRECA avec deux podiums pourrait voir sa côte remonter.
Le prono : Tsolov remportera sa première victoire. Avec Mansell et Van Hoepen, le trio ramènera ART dans le top 5.
Van Amersfoort Racing : Des opportunités à saisir
Pour sa deuxième saison depuis son retour en Formule 3, VAR a fait moins bien qu'en 2022, avec une 7e place et 75 points inscrits, contre une 6e position et 91 points. Néanmoins, l'équipe néerlandaise se stabilise en milieu de peloton, et espère poursuivre dans cette voie en 2024. Avec la seule féminine du plateau, Sophia Floersch, les yeux seront forcément braqués sur VAR. Après un retour gagnant en Formule 3 l'an passé avec six points inscrits dans sa modeste PHM, la pilote allemande retourne dans l'équipe avec qui elle a couru en F3 Europe 2018 et FRECA 2019. Dans cette équipe plus performante, la jeune femme de 23 ans espère entrer de manière plus régulière dans les points. Avec elle, l'écurie néerlandaise a misé sur Noel León. Champion F4 de la NACAM au Mexique en 2020 puis de F4 Américaine en 2021, il a remporté l'Euroformula Open l'an passé devant une concurrence presque inexistante, seuls trois pilotes ayant fait la saison complète. Ce titre a surtout permis au Mexicain de rebondir après une année 2022 où il n'a jamais existé en FRECA, avec seulement trois points inscrits. Chez VAR, le pilote de 19 ans a une belle opportunité de définitivement remonter sa côte. Il a d'ailleurs réalisé le meilleur temps du premier jour des tests de pré-saison à Bahreïn le 11 février dernier. Pour compléter son trio, Van Amersfoort Racing a choisi de continuer avec Tommy Smith malgré zéro point marqué l'an passé. À 21 ans, l'Australien n'a jamais fait mieux que 15e en F3 et risque d'avoir du mal à rivaliser avec ses coéquipiers.
Le prono : Floersch entrera plusieurs fois dans les points. León sera une des révélations de l'année.
Jenzer Motorsport : Un exploit difficile à renouveler
6e en 2023, l'équipe suisse a réalisé le meilleur résultat de son histoire en Formule 3, grâce notamment à Bedrin et Barnard. Ce dernier a même remporté la deuxième course de l'histoire de Jenzer dans la catégorie après Tsunoda en 2019. En 2024, il semble difficile de voir la formation suisse évoluer à un niveau aussi élevé, avec la perte de son duo phare et une équipe composée à 100% de rookies. Fils de l'ancien pilote de Formule 1 Alexander Wurz, Charlie, du même nom, est l'homme le plus attendu. Champion de F4 UAE en 2022 et de Formule Régionale Océanie en 2023, il devra obligatoirement écraser ses coéquipiers pour garder une crédibilité aux yeux des grosses équipes du championnat en vue de 2025. Après une saison de FRECA compliquée et un seul point inscrit chez ART, sa fin de saison en Euroformula Open avec cinq podiums et une victoire lui a permis de rappeler à chacun ses prédispositions au pilotage. À côté de lui, on retrouvera l'Américain Max Esterson. À 21 ans, son fait d'arme principal est une victoire en GB3 2022. Il semble compliqué de le voir peser en Formule 3. Le trio sera complété par le Péruvien Matias Zagazeta. 2e de F4 britannique en 2021, il n'est depuis monté sur le podium qu'à une seule reprise, en 2023 en FRMEC. Là aussi, le voir peser sur le championnat semble utopique.
Le prono : Jenzer terminera 10e et aura du mal à marquer des points. Seul Wurz semble capable de le faire en cas de scénarios favorables.
Hitech Pulse-Eight : Vers un premier titre ?
5e en 2023, Hitech a payé l'irrégularité de ses pilotes, malgré une pointe de vitesse non négligeable. L'écurie britannique voit Gabriele Mini filer chez Prema mais conserve sa pépite Luke Browning. Rookie l'an passé, le pilote de 22 ans a montré sa vitesse sans pour autant véritablement conclure. Avec 41 points, un podium et une 15e place, il a clairement payé son irrégularité. Membre de la Williams Academy, celui qui a remporté les F4 et F3 britanniques (2020 et 2022) a connu son moment de gloire lors du Grand Prix de Macau. Face au gratin des formules de promotion et même d'anciennes gloires de celles-ci, le Britannique a réalisé le Grand Chelem. Pole, victoire en course qualificative et victoire en Grand Prix, il n'a rien laissé à personne. Et s'affirme ainsi comme un prétendant au titre même si aucun pilote Hitech n'a jamais remporté la F3. À ses côtés, il retrouvera Martinius Stenshorne. Sa saison de FRECA terminé à la 2e place derrière Kimi Antonelli propulse immédiatement le Norvégien au rang d'outsider. Champion rookie avec cinq victoires, trois poles et six podiums supplémentaires sur sa R-ace GP, personne n'attendait le Norvégien à ce niveau. Sa campagne hivernale fait toutefois relativiser les attentes, avec quatre podiums en neuf courses mais aucune victoire quand son coéquipier Tuukka Taponen brillait face à Barnard. En F3, le pilote managé par Jean Todt devra se rapprocher de son coéquipier pour continuer son ascension fulgurante. Le troisième homme de cette équipe sera le Britannique Cian Shields. Seul rival de Noel León en Euroformula, il est moins attendu que Browning ou Stenshorne. Une situation qui pourrait lui profiter en cas de bonnes performances.
Le prono : Browning terminera dans le top 3 et Stenshorne remportera une première victoire.
Campos Racing : Continuer sur sa lancée
Belle surprise de la saison 2023, Campos a réalisé sa meilleure année depuis le début de la F3 FIA en 2019 avec une 4e place. En 2024, l'écurie espagnole va changer la totalité de sa line-up. Alors que son leader Pepe Marti monte en Formule 2, Mansell quitte la structure pour ART tandis que Barter ne sera plus en Formule 3. Pour continuer sur sa lancée, Campos a misé sur un trio expérimenté. En effet, la formation espagnole est la seule qui ne compte aucun rookie. L'Allemand Oliver Goethe va entamer sa deuxième saison complète. Champion d'Euroformula Open en 2022, il a terminé à la 8e place l'an passé avec deux podiums, dont une victoire. Chez Trident, il a souffert de la comparaison avec le futur champion Gabriel Bortoletto. Son année rookie a néanmoins laissé entrevoir de belles choses et Red Bull l'a intégré dans son académie. Il devra prendre le rôle de leader dans cette équipe, et pourquoi pas s'inviter dans la course au titre. Il aura à ses côtés Sebastián Montoya, fils de Juan Pablo, ancien pilote de F1. Après une saison rookie décevante terminée à la 16e place juste derrière son coéquipier Browning, le jeune homme de 18 ans a perdu le soutien de Red Bull. Malgré tout, le Colombien a montré qu'il était capable d'aller vite, mais à trop souvent gâcher les occasions pour un seul podium. En 2024, il devra gommer ses erreurs s'il veut se battre devant. Pour compléter son équipe, Campos a misé sur l'Espagnol Mari Boya. 17e de F3 en 2023 avec un podium chez MP Motorsport, il a en parallèle terminé 2e en Eurocup-3 derrière le Français Esteban Masson. 5e de FRMEC cet hiver pour la deuxième année consécutive, il a montré être capable de se battre avec les meilleurs. Reste à savoir s'il pourra profiter de la bonne lancée de Campos pour maximiser ses performances.
Le prono : Seul Goethe sera capable de jouer régulièrement devant.
MP Motorsport : Une jeune line-up excitante
3e l'an passé, meilleur résultat de l'équipe en Formule 3, MP Motorsport va, à l'image de Campos, changer la totalité de ses pilotes. 4e du championnat, meilleur résultat pour un pilote MP, Colapinto monte en F2 avec la structure. Boya rejoint Campos, tandis que Edgar quitte la Formule 3. À la place, l'équipe néerlandaise se retrouve avec trois rookies et le trio le plus excitant de la grille. 3e de FRECA derrière Antonelli et Stenshorne, Tramnitz va découvrir la F3 avec MP. 2e en 2021 de la F4 allemande et italienne, battu seulement par Bearman, l'Allemand est attendu en 2024. Soutenu par Red Bull, il retrouvera avec lui Kasper Sztuka. Le Polonais a remporté la très relevé F4 italienne en 2023 après une fin de saison en boulet de canon (8 victoires en 9 courses) pour souffler la victoire à Ugochukwu et Linblad. Cette performance lui a permis de taper dans l'oeil de Red Bull et de monter directement en F3 avec MP. Pour compléter ce talentueux trio, l'Irlandais Alex Dunne a été officialisé sur le tard chez MP après avoir été proche de Hitech. Champion de F4 britannique et 2e de F4 Italie en 2022 derrière Antonelli, il a échoué dans sa quête du titre de F3 britannique face à Voisin. 2e, il a pu montrer tout son talent lors du Grand Prix de Macau. 6e en qualification face au gratin des formules de promotion, il a pris la 2e place de la course qualificative avant de terminer dans le mur lors du Grand Prix. Mais comme souvent dans ces catégories de jeunes, l'impression est importante, et celle laissée par Dunne était bonne. Malgré un manque de budget, l'Irlandais a réussi à convaincre MP Motorsport de le titulariser. À lui maintenant de leur prouver qu'il était le bon choix.
Le prono : Dunne sera champion rookie. Tramnitz jouera lui aussi devant et Sztuka montera sur un podium.
Trident : Le titre dans le viseur
Champion en 2021, 2e en 2020, 2022 et 2023, Trident s'est affirmé ces dernières années comme une référence en F3. Principal rival de Prema, c'est la seule équipe à avoir battu les rouges au championnat par équipe depuis l'introduction du nouveau championnat F3 FIA. L'an passé, Gabriel Bortoletto est devenu le premier pilote Trident à remporter le championnat. En 2024, la formation italienne compte bien poursuivre sur sa lancée. En chef de file, Leonardo Fornaroli. 11e de sa première saison de F3 avec une pole position et un podium, l'Italien a montré une grosse pointe de vitesse. Après une année d'apprentissage, il pourrait s'avérer être un redoutable concurrent au titre. Dans le baquet du champion en titre, on retrouve le seul Français de la grille, Sami Meguetounif. 9e de FRECA l'année dernière avec deux podiums, le jeune homme de 19 ans a là une occasion en or de jouer devant. S'il trouve la régularité qui lui a souvent manqué et qu'il combine cela à quelques coups d'éclats, il pourrait être une des révélations de 2024. Pour compléter cette équipe, Trident à choisir le Mexicain Santiago Ramos. 11e de FRECA la saison passée, il a lui aussi une énorme occasion de montrer son talent.
Le prono : Fornaroli remportera des victoires et sera dans la lutte pour le top 5, voire mieux. Meguetounif et Ramos monteront chacun sur un podium.
Prema Racing : Retrouver le titre pilote
Prema. La référence des formules de promotion. Champion par équipe quatre fois sur cinq depuis le début de la F3 FIA, l'écurie italienne n'a pourtant pas remporté le titre pilote ces deux dernières années. En 2024, la mission est claire. Réaliser un nouveau doublé. Pour cela, Prema a conservé un homme de 2023. Dino Beganovic. Après les départs en F2 de Aron et O'Sullivan, le Suédois sera le leader de l'équipe, et part en tant que favori de cette saison 2024. Champion de FRECA en 2022, celui qui a passé toute sa carrière dans l'écurie italienne a quelque peu déçu pour son année rookie. Battu par ses coéquipiers (6e), le pilote de la Ferrari Driver Academy n'a pas trouvé le chemin de la victoire, mais compte tout de même quatre podiums. Après une année d'apprentissage, il doit maintenant hausser le niveau pour aller chercher le titre. Et vite. Car son principal rival pourrait se trouver au sein de son équipe avec l'arrivée de Gabriele Mini. 3e de FRECA en 2022, l'Italien retrouve l'écurie avec qui il a remporté la F4 Italie en 2020. 7e pour sa première saison de F3, il a lui remporté deux victoires, pour deux podiums supplémentaires et deux pôles position. Trop irrégulier, le pilote soutenu par Alpine revient cette année au sein de la meilleure équipe avec une seule ambition : le titre. Derrière ces deux favoris, un homme devra se mettre rapidement au niveau : Arvid Lindblad. Soutenu par Red Bull, le Britannique a terminé 3e de la F4 italienne l'an dernier. Alors qu'il avait une belle avance après quatre meetings avec six victoires en douze courses, il n'est ensuite plus monté sur un podium pour offrir sur un plateau le titre à Sztuka. Comme son rival, il fait le pari dangereux de passer de la F4 à la F3 en sautant la FRECA. Après une campagne hivernale décevante en FRMEC avec une victoire en neuf courses (grâce à une grille inversée) et aucun podium supplémentaire, Linblad devra retrouver son meilleur niveau pour ne pas sombrer face à ses coéquipiers.
Le prono : Beganovic et Mini se battront pour le titre. Lindblad fera des coups d'éclats mais sera irrégulier.
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